Průvodce automatickým brzdovým obložením pro těžká nákladní vozidla a přívěsy | CRG brzda

Horské svahy, městský provoz s přerušovaným provozem, plně naložené přívěsy – každá z těchto situací končí stejným způsobem: blok třecího materiálu tvrdě přitlačený k rotujícímu bubnu, dokud nákladní automobil nezpomalí. Tímto materiálem je brzdové obložení pro automatické brzdy a na těžkých užitkových vozidlech je požadováno, aby absorbovalo obrovské množství kinetické energie a přitom zůstalo předvídatelné, tiché a bezpečné. V CRG Brake jsme strávili více než 20 let výrobou brzdových čelistí, brzdových obložení a kompletních obložených sestav pro nákladní automobily a přívěsy, takže přesně víme, jak moc závisí na tomto malém vyměnitelném dílu.

Co je automatické brzdové obložení a k čemu slouží?

Auto brzdové obložení je spotřební třecí plocha uvnitř brzdového systému vozidla. U bubnových brzd, které stále dominují těžkým nákladním automobilům a přívěsům, je obložení třecím materiálem spojeným nebo přinýtovaným na zakřivenou ocelovou brzdovou čelist. Když řidič zabrzdí, tlak vzduchu vytlačí botku směrem ven, takže se obložení tře o vnitřek rotujícího bubnu. Tření přeměňuje kinetickou energii vozidla na teplo a nákladní automobil zpomaluje.

O tom, zda obložení funguje nebo zklame, rozhodují tři vlastnosti: koeficient tření, který popisuje, jakou přilnavost generuje; tepelná odolnost, která popisuje, jak dobře drží přilnavost při stoupající teplotě; a odolnost proti opotřebení, která rozhoduje o tom, jak dlouho vydrží. Podšívka, která se za studena silně zakousne, ale při dlouhém sjezdu vybledne, je nebezpečná, stejně jako ta, která vydrží věčně, ale nikdy zcela nepřilne.

Jak se brzdová obložení automobilů liší od destiček a čelistí

Tato tři slova se neustále zaměňují a objednání špatné části je drahý způsob, jak se naučit rozdíl.

• Brzdové obložení: samotný třecí materiál, bez opěrné desky a bez hardwaru.
• Brzdová čelist: zakřivená ocelová platforma, která nese obložení uvnitř bubnové brzdy.
• Brzdová destička: třecí blok připojený k ocelové opěrné desce pro použití v kotoučových brzdách.

Výstelku lze zakoupit samostatně a nasadit ji na botu, která je stále v dobrém stavu, a proto flotily, které si udržují vlastní vybavení, často uchovávají výstelky a boty jako samostatné skladové položky. Naproti tomu destička patří ke zcela jinému brzdovému systému a nelze ji nahradit.

Americká a evropská brzdová obložení: Co se skutečně mění

Otevřete si libovolný katalog dílů pro užitková vozidla a najdete dvě široké rodiny vysoce odolných třecích materiálů. Výstelky v americkém stylu se řídí imperiálními kódy velikostí, jako jsou 4515 a 4707, zatímco podšívky v evropském stylu používají metrické kódy nebo kódy OEM, jako je 19032. Konvence pojmenování je pouze začátek příběhu.

Lekce, kterou opakujeme každému zákazníkovi, je jednoduchá: nikdy nevyměňujte jeden styl za druhý jen proto, že rozměry vypadají blízko. Vratné pružiny, válečky a kotevní body jsou navrženy pro konkrétní kombinaci obuvi a podšívky a nesoulad se projeví nerovnoměrným opotřebením, hlukem nebo teplem dlouho předtím, než se projeví jako porucha.

4515 Brzdové čelisti 4515 American Brake Linings jsou navrženy se standardním rozměrem 16,5" x 7", který je široce uznáván jako optimální velikost pro mnoho těžkých vo... Zobrazit produkt →

Stupně tření, teplo a co ta čísla skutečně znamenají

Označení podšívky není marketingovou ozdobou. Dvě písmena, jako je FF, popisují koeficient tření měřený, když je materiál studený a když je horký, a písmeno F označuje rozsah tření, který vyhovuje obecnému použití v těžkých podmínkách. Označení jako 23K ukazuje na třídu zatížení, pro kterou bylo obložení navrženo, a proto obložení určené pro lehčí nápravu nemá na plně naloženém přívěsu žádný význam.

Teplo je skutečný nepřítel. Každé tvrdé zastavení přeměňuje kinetickou energii na tepelnou energii a obložení, které nemůže slévat nebo tolerovat toto teplo, se zesklovatí, popraská nebo vybledne přesně tehdy, když to řidič nejvíce potřebuje. To je důvod, proč testujeme naše sloučeniny v naší vlastní laboratoři, místo abychom důvěřovali samotnému datovému listu. Chcete-li porozumět související fyzice, naši inženýři vysvětlili, jak na to brzdové obložení přeměňuje kinetickou energii na teplo v nedávném technickém článku.

Jak vybrat správné automatické brzdové obložení pro váš vozový park

Dobře si vybrat je většinou otázkou disciplíny. Projděte si tyto kroky v uvedeném pořadí a jen zřídka uděláte chybu:

1. Než si něco objednáte, určete osu, odkaz na botu a rozměry bubnu.
2. Přizpůsobte stupeň tření pracovnímu cyklu – práce na dálnicích na dlouhé vzdálenosti, regionální doručování a přeprava v lomu – to vše klade různé požadavky na třecí materiál.
3. Zkontrolujte buben, zda nemá rýhy, nekulatost a tepelné praskliny, protože opotřebovaný buben rychle zničí nové obložení.
4. Pružiny, válečky a čepy nahraďte obložením, ne až po něm.
5. Potvrďte, že dodavatel vyrábí podle standardů originálního vybavení a může poskytnout konzistentní šarže, nikoli jednu šťastnou zásilku.

Flotily s vybavením evropské specifikace by měly s podšívkou zacházet jako s přesně odpovídajícím dílem spíše než s generickým spotřebním materiálem, protože několik milimetrů rozdílu v profilu může změnit to, jak bota sedí na bubnu po celou dobu životnosti.

19032 Toto evropské brzdové obložení 19032 s rozměry 420 mm na délku a 180 mm na šířku je prémiový, vysoce výkonný třecí komponent pečlivě navržený tak, aby vyhovoval... Zobrazit produkt →

Soupravy obložených brzdových čelistí a hardwaru: Kompletní sestava

Pro mnoho dílen a distributorů je nákup podšívky a její následné přinýtování k botě zbytečná práce. Brzdová čelist s obložením je dodávána s třecím materiálem již připevněným k nové, rozměrově správné ocelové čelisti, takže zbývá pouze montáž. Přidejte hardwarovou sadu a máte kompletní sestavu připravenou k montáži: botka, podšívka, pružiny, válečky a kolíky v jedné krabici.

Tento přístup se vyplácí v jiné měně, než je cena za kilogram – měří se v prostojích, opravách a hodinách techniků. Odstraňuje také riziko opětovného použití zdeformované staré boty, což je jedna z nejčastějších příčin nerovnoměrného opotřebení obložení u těžkých nákladních vozidel.

4707Q Naše 4707Q A19 3222 D2006 lemované brzdové čelisti s hardwarovými sadami jsou precizně zpracované komponenty o délce 16,5 palce a šířce 7 palců, navržené tak, aby... Zobrazit produkt →

Znamení, že je třeba vyměnit brzdové obložení

Obložení zřídka selže bez varování. Vysílají signály, které lze snadno ignorovat, dokud nebudou drahé.

• Brzdné dráhy, které se při stejném zatížení a trase postupně prodlužují.
• Tahání na jednu stranu, což často ukazuje na to, že se jedna podšívka opotřebovává rychleji než druhá.
• Pískání, broušení nebo kovové škrábání, které naznačuje, že se nýty nebo botka dotýkají bubnu.
• Praskliny, glazura nebo lesklé, ztvrdlé třecí plochy zjištěné při kontrole.
• Znečištění olejem nebo tukem z netěsného těsnění kola, které ničí třecí výkon.
• Tloušťka obložení se opotřebovává v blízkosti hlav nýtů nebo nosného povrchu.

Cokoli z toho je důvodem, proč zatáhnout za buben a pořádně se podívat, nikoli důvodem pokračovat v jízdě až do příštího plánovaného servisu.

Proč je důležitý nákup přímo z továrny

Třecí materiál je jen tak dobrý, jak dobrý je proces za ním. Továrna, která formuluje své vlastní směsi, řídí své vlastní míchání a vytvrzování a montuje boty a hardware na jednom místě, může udržovat konzistenci mezi dávkami způsobem, který obchodní společnost nemůže. Jako výrobce se sídlem v Deqing, Zhejiang, dodáváme jak programy originálního vybavení, tak i trh s náhradními díly, a pokud provozní podmínky vozového parku vyžadují něco konkrétního, rádi vyvineme řešení na míru. Můžete číst více o naší továrně, naší laboratoři a našem týmu pokud chcete celý obrázek.

Získání správné podšívky poprvé

Automatické brzdové obložení je skromná součást se vážnou prací. Získejte správný stupeň tření, profil a hardware a zajistí tiché a předvídatelné zastavení na stovky tisíc kilometrů. Nechte je špatně a žádné řidičské dovednosti to nevynahradí.

Pokud si nejste jisti, které obložení vyhovuje vašim nákladním vozům, přívěsům nebo profilu trasy, sdělte nám referenci nápravy a pracovní cyklus a náš tým vás nasměruje na správnou část. Kontaktujte nás na adrese derek@crgbrake.com nebo 86-13857155119 a získejte bezplatnou nezávaznou cenovou nabídku – první krok k brzdám, o kterých nikdy nemusíte dvakrát přemýšlet.